GB/T 1793—2008

航空燃料水反應(yīng)試驗法

1范圍

本標準規(guī)定了航空汽油和航空渦輪燃料中水溶性組分的檢驗以及這些組分對體積變化和油水界面 影響的測定方法。

本標準采用國際單位制［SI］單位。

本標準使用中可能涉及到有危險的材料、操作和設(shè)備。本標準并未對與此有關(guān)的所有安全問題都 提出建議,用戶在使用本標準前有責任制定相應(yīng)的安全和保護措施，并明確其受限制的適用范圍。

2規(guī)范性引用文件

卜.列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款.凡是注日期的引用文件，（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究 是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。

GB/T11117.2爆震試驗參比燃料 參比燃料正庚烷

GB/T 15894化學試劑石油酸

GB 17602工業(yè)己烷

SH/T 0616噴氣燃料水分離指數(shù)測定法（手提式分離儀法）

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標準。

3.1

膜 film

未粘附在玻璃量筒壁上的半透明薄層。

3.2

帶狀物lace

比頭發(fā)狀碎片粗的纖維和（或）多于10%的交織物。

3.3

松散的帶狀物和/或少量浮沫loose lace or slight scum,or both（表2,3級）

燃料/緩沖溶液界面被多于10%,但少于50%的帶狀物或泡沫覆蓋，但它們不會擴展到兩層的任一層。

3.4

浮沫scum

比膜厚的泡沫層和/或粘在玻璃量筒壁上的泡沫。

3.5

碎片shred

頭發(fā)狀的纖維，其中少于10%被交織在一起。

3.6

界面上的碎片、帶狀物或膜shred,lace or film at interface（表2,2級）

燃料/緩沖溶液界面含有多于50%清澈的氣泡和/或有一些但少于10%的碎片、帶狀物、膜。

3.7

緊密的帶狀物和/或較多浮沫tight lace or heavy scum,or bolh（裹2,4級）

燃料/緩沖溶液界面被多于50%的帶狀物和（或）泡沫覆蓋，并擴展到兩層的任一層和（或）形成乳 狀液。

3.8

水反應(yīng)界面狀況評級 water reaction interface conditions rating

定性評定水和航空渦輪燃料混合物形成界面膜或沉淀的趨勢。

3.9

水反應(yīng)分離程度評級 water reaction separation rating

定性評定未充分清潔的玻璃器具對在分離的燃料層和水層中形成乳狀液和（或）沉淀的趨勢。

3. 10

水反應(yīng)體積變化 water reaction volume change

航空汽油水溶性組分存在的定性指示。

4方法概要

將裝在潔凈的玻璃員筒內(nèi)的試樣與磷酸鹽緩沖溶液在室溫下用標準的方法搖勻。檢驗玻璃量筒的 潔凈性，將水層體積的變化和界面現(xiàn)象作為試樣的水反應(yīng)試驗結(jié)果。

5意義和用途

當測定航空汽油時，水反應(yīng)體積的變化表明燃料中存在著水溶性組分如醇類。當測定航空渦輪燃 料時，水反應(yīng)界而評級高表明存在著較多的部分溶解污染物，如表面活性劑。這些影響界面的污染物容 易使過濾分離器很快失去作用導致游離水和顆粒物的通過。其他方法，如SH/T 0616也可用來檢測航 空燃料中的表面活性劑。

6儀器

玻璃鼠筒：帶玻璃塞，100 mL,分度值1 mL, 100 mL標記處與最簡的頂部之間的距離應(yīng)在 50 mm?60 mm。

7試劑

7.1試劑的純度:在所有的試驗中均應(yīng)使用分析純試劑。

7.2水的純度:蒸儲水或同等純度的水。

7.3丙酮。

警告：易燃，有害健康3

7.4玻璃器皿洗液：飽和濃硫酸（H2SO4,相對密度1.84）與重倍酸鉀（Na2CrO7）或重銘酸鈉 （Na2CrO7）的混合溶液。

警告：有腐蝕性、有害健康、氧化劑。

7.5工業(yè)己烷:符合GB/T 17602要求.

警告：易燃，有害健康。

7.6正庚烷:符合GB/T 11117.2要求。

警告：易燃，有害健康。

7.7石油酸：60℃?90℃,符合GB/T 15894要求。

警告：易燃，有害健康。

7.8磷酸鹽緩沖溶液（pH=7>：將1.15 g無水磷酸氫二鉀（K2HPO4和0.47g無水磷suan二qing鉀（KH2PO4）溶解在100 mL水中。若要準備更大量的磷酸鹽緩沖溶液，需保持水溶液中的兩種磷酸鹽濃 度與上面所述的相同。同樣,實驗室也可以使用商品緩沖溶液。

8儀器準備

8.1進行試驗之前應(yīng)*清洗最筒。清洗過程如下：

8.1.1用熱自來水沖洗量筒和塞子，以除去油跡，必要時要刷洗。或者用工業(yè)己烷、正庚烷或石油酸除 去量簡和塞子上所有的油跡。然后用自來水沖洗,最后再用丙酮沖洗。

8.1.2按8.1.1所述的步驟清洗后,將量簡和塞子浸人非離子型清潔劑溶液或7. 4中規(guī)定的玻璃器皿 洗液中。每一實驗室需要確定非離子表面活性劑的類型,并建立其使用的條件，達到與錨酸洗液相當?shù)?清洗效果“使用非離子表面活性劑可避免一些潛在的危害及處理腐蝕性的倍酸洗液的麻煩.后者仍保 留在參比的清洗過程中，以作為首xuan的非離子洗滌劑溶液清洗過程的另一種選擇。在用非離子洗滌溶 液或玻璃清洗液清洗后，分別用自來水和蒸儲水沖洗，最后用磷酸鹽緩沖溶液沖洗并干燥。

8.1.3若玻璃量筒清洗不夠*,試驗可能會得出燃料被污染的錯誤指示。只能使用*清洗干凈的 量筒。倒置清洗過的量筒，將清洗液*排除干凈（沒有液珠掛壁）的量筒才是*清潔的。另外，分離 程度評級（見表1）等于或小于2級則表明玻璃量筒*清潔。

9樣品準備

9.1試樣至少為100 mL。要求使用清潔的容器。

9.2在任何情況下，采取的試樣都不應(yīng)進行預過濾。過濾介質(zhì)可能會除去表面活性劑，而表面活性劑 的檢測是本試驗方法的目的之一。如果試樣被顆粒物污染,測試前可進行沉降。

注：測試結(jié)果容易受取樣容器中的微量污染物影響.

10試驗步驟

10.1在室溫卜取20 mL磷酸鹽緩沖溶液倒入量筒中，記錄體積,精確到0. 5 mL。在室溫下加80 mL 試樣，塞上玻璃塞。

10.2上下?lián)u動量筒2 min±5 s,每秒2?3次，搖動幅度為12 cm?25 cm。

注意:小心搖動最筒以避免產(chǎn)生旋渦，因為它會破壞可能形成的乳化。

10.3立即把量筒放在沒有震動的平臺上，靜置5 min。

10.4不要拿起量筒，在散射光照射下,觀察記錄如下內(nèi)容：

10. 4. 1水相體積的變化,精確到0.5 mL

10.4.2按表2評級。

10.4.3按表1確定兩相分離程度。

10. 4. 4對燃料層中出現(xiàn)輕微的混濁可不予考慮，此混濁對著白背景觀察不到。

11報告 11.1此報告應(yīng)包括如下內(nèi)容：

11. 1. 1水相體積變化，精確到0. 5 mL。

11. 1.2界面情況評級（見表2）。

11. 1.3分離程度評級（見表1）。

12精密度和偏差

12.1精密度:水相體積的變化是航空汽油水反應(yīng)和水溶性組分的定性指示，所以沒有精密度的報告。

12. 1. 1由于航空渦輪燃料水反應(yīng)評定方法*是定性的，因此對水反應(yīng)的界面評級規(guī)定精密度是不 切實際的，對表2中界面評級規(guī)定一個編號以方便于定性評級。

12.2偏差：由于體積變化值和界面評級僅是根據(jù)本試驗方法而定義的，該方法測試步既沒有偏差。