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第一單元 人口與地理環(huán)境
1．能根據(jù)人口增長軌跡圖分析說明世界人口增長經(jīng)歷的階段劃分、人口增長特點、原因。
（1）三個階段：古代、近代、現(xiàn)代；
(2) 對應(yīng)的時間是公元1770年以前，1770年至1950年，1950年至今。
(3)人口增長緩慢；人口加速增長；人口爆炸式增長。
（4）原因：古代（1770年前）生產(chǎn)力水平低下，人們抵御自然災(zāi)害能力較低，高出生率，
高死亡率，人口增長緩慢。
近代：（公元1770-1950）生產(chǎn)力發(fā)展，醫(yī)療衛(wèi)生條件改善，人口死亡率下降，出
生率保持較高，人口呈加速增長。
現(xiàn)代：（1950 年以后）主要原因是：科技進步，人們生活水平進一步提高，醫(yī)療衛(wèi)生進一步改善，國際環(huán)境穩(wěn)定，特別是發(fā)展中國家，民族解放，政治獨立，經(jīng)濟發(fā)展，醫(yī)療事業(yè)改善，出生率高，死亡率下降，人口呈爆炸式增長。
2. 能根據(jù)“三率”判斷人口增長模式（即人口再生產(chǎn)類型），四個階段的名稱及對應(yīng)的三種模式。并會說明每個階段人口增長的特征及原因。
（1）四個階段：第一階段： 對應(yīng)模式： （原始型）
第二階段： 對應(yīng)模式：
第三階段： 對應(yīng)模式：
第三階段： 對應(yīng)模式：
（2）特征：第一階段：高出生率、高死亡率、自然增長率低，且波動較大。
第二階段：出生率高、死亡率下降、自然增長率提高，人口急劇增長。
第三階段：出生率開始下降，死亡率繼續(xù)下降并達到低水平，自然增長率逐漸
下降，人口增長速度開始減緩。
第四階段：低出生率、低死亡率，低自然增長率，有些國家人口出現(xiàn)零增長或
負增長。
（3）原因：第一階段：生產(chǎn)力水平低下，人們抵御自然災(zāi)害能力較低下。（目前只有極少數(shù)
分布在熱帶原始森林深處的土著居民）
第二階段：生產(chǎn)力發(fā)展，醫(yī)療衛(wèi)生條件改善，死亡率明顯下降，平均壽命上升。
（目前主要是東非一些國家：如坦桑尼亞、肯尼亞等，發(fā)達國家則在
18世紀末至19世紀初屬于這一階段）
第三階段：生活水平提高，社會家庭觀念發(fā)生變化，國家實行計劃生育政策等
導(dǎo)致出生率明顯下降，死亡率繼續(xù)下降并達到低水平。（目前大多數(shù)
發(fā)展中國家處于這一階段，發(fā)達國家則在20世紀50年代處于這一
階段）
第四階段：生活水平高，社會文化、家庭觀念發(fā)生變化，導(dǎo)致出生率進一步降
低，出生率與死亡率差距很小，自然增長率很低，甚至呈零增長或
負增長。（目前主要是發(fā)達國家處于這一階段。）
3 明確不同國家的人口問題不同；人口問題政策不同。
（1）發(fā)展中國家主要是： 。采取的人口政策是： 。
（2）發(fā)達國家主要是： 采取的人口政策是：。
4、正確辨析什么是人口遷移？
（空間改變??由遷出地到遷入地、居住地改變、時間長期或永久性改變）
5、明確掌握二戰(zhàn)前后國際人口遷移的方向及動因：
二戰(zhàn)前：方向：由已開發(fā)國家→未開發(fā)國家；舊大陸→新大陸。
路線：歐洲→美洲；歐洲→大洋洲；非洲→美洲。
原因：①資本主義的發(fā)展和殖民主義擴張；②地理大發(fā)現(xiàn)和新航線的開辟； 二戰(zhàn)后：方向：發(fā)展中國家→發(fā)達國家；貧窮國→富裕國；
特點：定居移民減少，外籍工人增加。
路線：亞洲、非洲→歐洲、大洋洲；拉美→北美洲
原因：主因：①經(jīng)濟發(fā)展不平衡，勞力供求關(guān)系不平衡；
特殊原因：②政治性移民
6、人口遷移的效應(yīng)：
對于遷入地： 有利影響：提供大量廉價勞動力；促進經(jīng)濟發(fā)展，繁榮市場。
不利影響：造成就業(yè)、環(huán)境、住房、醫(yī)療、交通壓力增大。 對于遷出地：有利：緩解遷出地的人口壓力和環(huán)境壓力
不利：造成人才外流。
7、我國人口遷移的主要方向及原因分析：
（1）改革開放前：人口遷移方式主要是有組織的從東部城市和人口稠密區(qū)調(diào)往農(nóng)村和邊
疆人口稀疏區(qū)。
特點：規(guī)模小
原因：①計劃經(jīng)濟；②嚴格的戶籍管理制度；③政策限制農(nóng)民進城
(2)改革開放后：人口自發(fā)遷移為主（民工流）：①由農(nóng)村遷往城市；
②由內(nèi)地遷往沿海城市和工礦區(qū)。
原因：主要是經(jīng)濟因素。
沿海、城市地區(qū)，收入高、就業(yè)機會多，生活條件好。
8、注意辨別世界上主要國內(nèi)人口遷移的方向：美國、日本、德國、中國、俄羅斯
9、能從圖表中分析世界或某個國家地區(qū)人口分布的特點及影響因素
人口分布密度相同但人口分布格局不一定相同。
10、世界人口分布的規(guī)律：主要分布在北半球中低緯度、沿海、平原地區(qū)；
影響因素：自然因素：氣候溫暖濕潤，地勢平坦，土壤肥沃，水資源豐富。（礦產(chǎn)資源）
社會經(jīng)濟因素：經(jīng)濟發(fā)達，交通便利。（歷史、宗教、習(xí)俗等

等）
11、我國人口分布的特點：東部多，西部少；沿海、沿江、沿湖的平原地區(qū)人口多，內(nèi)陸干
旱的高山、高原地區(qū)人口少；經(jīng)濟發(fā)達、交通便利地區(qū)人口多，經(jīng)濟落后、交通閉塞的地區(qū)人口少；漢族聚居地區(qū)人口多，少數(shù)民族地區(qū)人口少。（胡煥庸線，黑河-騰沖線）
12、環(huán)境人口容量與合理環(huán)境人口容量的區(qū)別：環(huán)境人口容量是指環(huán)境所能承受人口的最大
值，是一個警戒值。人口合理容量是一個適宜人口數(shù)量，其值小于環(huán)境人口容量。
13、環(huán)境人口容量具有不確定性，但又是相對確定的。14、我國環(huán)境人口容量約為16億人，根據(jù)我國耕地、草原和水資源利用狀況預(yù)測我國的人
口合理容量約為8～9億人。
15.會判讀金字塔圖、三角形圖，四個坐標軸的圖，雷達圖、八卦圖（學(xué)案測評P18，8）等
復(fù)雜圖，柱狀圖扇形圖、餅狀圖等
第二單元 城市發(fā)展與城市化
1、城市起源于原始社會向奴隸社會過渡時期，生產(chǎn)力發(fā)展→剩余產(chǎn)品出現(xiàn)→手工業(yè)和商業(yè)出現(xiàn)→市政設(shè)施建設(shè)發(fā)展→社會機構(gòu)出現(xiàn)和完善→城市出現(xiàn)。
2、城市的發(fā)展階段及特點：
（1）產(chǎn)業(yè)革命前：數(shù)量少、規(guī)模小、功能單一、發(fā)展緩慢。城鄉(xiāng)相對對立。
（2）產(chǎn)業(yè)革命～二戰(zhàn)前：數(shù)量增加、規(guī)模擴大、功能擴展，城市成為區(qū)域經(jīng)濟中心，城
鄉(xiāng)差距擴大。
（3）二戰(zhàn)后：①百萬以上人口特大城市出現(xiàn)；②出現(xiàn)大城市帶；③專業(yè)化城市出現(xiàn)（如
科技城-日本筑波；旅游城-黃山、桂林；大學(xué)城）
3、世界上最早的城市多出現(xiàn)在中低緯、沿海和大河沿岸地帶。原因是這里（自然條件優(yōu)越）
氣候溫暖，光熱充足，土壤肥沃，灌溉便利，（經(jīng)濟條件）農(nóng)業(yè)發(fā)達，交通便利，人口稠密。
4、城市化的主要表現(xiàn)：①城市人口增加 ②城市用地規(guī)模擴大 ③城市人口占總?cè)丝诘谋戎厣仙�。城市人口占總�(cè)丝诘谋戎厣仙�是城市化的主要標志�?BR>5、世界城市化的進程特點：①城市化進程大大加快 ②大城市數(shù)量增加，大城市帶出現(xiàn) ③發(fā)達國家和發(fā)展中國家城市化差距加大。
6、發(fā)達國家城市化進程經(jīng)歷的三個階段：①緩慢階段（城市化水平低于30?）②加速階段（城市化水平大于30?后） ③成熟階段（城市化水平大于70?后）
7、“郊區(qū)城市化”??是指城市人口和工商業(yè)向城市外圍遷移。
“逆城市化”??是指城市中心區(qū)人口外遷，郊區(qū)人口向更外圍遷移，導(dǎo)致市區(qū)人口減少，出現(xiàn)負增長的現(xiàn)象。
主要原因是：（1）城市地價上漲、環(huán)境惡化、就業(yè)困難；（2）郊區(qū)環(huán)境優(yōu)美、地價較低；
（3）郊區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施日益完善； （4）現(xiàn)代交通與通信的發(fā)展
8、城市化問題的表現(xiàn)及產(chǎn)生原因：環(huán)境污染、交通擁擠、住房緊張、就業(yè)困難、社會秩序
混亂等。產(chǎn)生原因主要是：人口過度膨脹，工業(yè)高度集中。
解決措施：（1）合理城市規(guī)劃；（2）分散大城市職能，建設(shè)新城和衛(wèi)星城。
9、城市熱島的成因：（1）人口密集、工業(yè)集中，產(chǎn)生廢熱多；
（2）建筑物密集，廢熱不易散失
10、影響城市形成的區(qū)位因素主要有哪些？答：自然因素（河流、地形、氣候、礦產(chǎn)資源）
社會經(jīng)濟因素（經(jīng)濟水平、交通區(qū)位、生產(chǎn)方式、政治、歷史、宗教、旅游、科技等）。
（1）河流：具有供水功能和運輸功能（古代特殊的防衛(wèi)功能）；一般在河流起止點（源頭和
河口不同）、過河點、交匯點容易形成城市，原因是這里地勢平坦，水源充足，有大量的人流、物流在此集散。
（2）平原地區(qū)城市多，原因是地勢平坦，水源充足，物產(chǎn)豐盈，交通便利，有利于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
（3）氣候：城市大多分布在氣候適宜、降水適度的地區(qū)。（我國城市分布圖）（4）礦產(chǎn)資源：主要在工業(yè)革命以后形成的資源型城市。我國的鞍山、包頭、攀枝花、大慶等；美國的匹茲堡，英國的阿伯丁，伯明翰等。
（5）交通樞紐城市：（略）
（6）政治職能城市：美國首都?華盛頓；澳大利亞首都?堪培拉；中國首都?北京；
巴基斯坦首都?伊斯蘭堡；巴西首都?巴西利亞
（7）宗教城市：拉薩，麥加，耶路撒冷等
（8）旅游城市：桂林市、黃山市。
（9）科技城：日本筑波，美國硅谷，中國中關(guān)村。
11、城市在地區(qū)中的作用：對區(qū)域發(fā)展期主導(dǎo)作用，是區(qū)域經(jīng)濟增長中心，管理中心，服務(wù)
中心。
12、城市體系的等級、功能、數(shù)量、服務(wù)范圍之間的關(guān)系是：城市等級愈高，功能愈多，數(shù)
量愈少，服務(wù)范圍愈大，彼此間距離愈遠。反之，城市等級愈低，功能愈少，數(shù)量愈多，服務(wù)范圍愈小，彼此間距離愈近。上海服務(wù)于全國甚至海外。
13、各類城市主要共有的功能區(qū)有：商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)。其中最基本的功能區(qū)是住宅
區(qū)。此外城市還具有行政區(qū)、文化區(qū)、旅游區(qū)、綠化帶等
14、

城市功能區(qū)的成因：
（1）歷史因素：例如北京市中心是行政中心，主要是皇宮建筑在市中心。
（2）經(jīng)濟因素：付租能力與城市土地利用關(guān)系圖，一般市中心地租最高，形成商業(yè)區(qū)， 在地租較高的道路兩側(cè)形成住宅區(qū)，地租較低外圍形成工業(yè)區(qū)。
（3）社會因素：職業(yè)、收入水平、民族和宗教信仰等影響住宅的分化，一般高級住宅區(qū)
與低級住宅區(qū)背向發(fā)展。高級住宅區(qū)與地勢高爽，交通便利，環(huán)境優(yōu)美的地方相連， 低級住宅區(qū)與工業(yè)區(qū)相連。
15.城市空間結(jié)構(gòu)模式主要有：同心圓模式??不通用地圍繞單一核心向外擴展。
扇形模式??從市中心向外沿交通干線延伸；多核心模式??在距離原市中心較遠的郊區(qū)出現(xiàn)新的核心。田園模式??體現(xiàn)“以人為本”的思想，中心是廣場公園等（注意P48～49圖的特點）
16.不同的地域文化深刻的影響城市空間結(jié)構(gòu)形態(tài)：美國紐約、芝加哥的摩天大樓與歐洲古老城市建筑風(fēng)格不同嗎，中國古代“天人合一”，“ 山水城市”??杭州市，美國的華盛頓??建筑風(fēng)格體現(xiàn)資產(chǎn)階級標榜的民主與法制精神。
17.地理信息系統(tǒng)的作用：（1）在災(zāi)害檢測中的應(yīng)用：分析災(zāi)害范圍，確定救災(zāi)物資調(diào)配最佳路徑，受災(zāi)人員、財產(chǎn)轉(zhuǎn)移路線，災(zāi)情統(tǒng)計與評估，災(zāi)后重建提供決策支持。
（2）在經(jīng)濟活動中的作用:商場選址的市場潛力分析。（主要是有關(guān)信息的收集，管理與
分析）其與遙感技術(shù)、全球定位系統(tǒng)結(jié)合可以較全面的為經(jīng)濟活動提供全新的數(shù)據(jù)地圖決策信息。（3）在城市管理中應(yīng)用：城市信息管理與服務(wù)，交通道路管理，環(huán)境管理，城市規(guī)劃，防災(zāi)減災(zāi)等。
第三單元：產(chǎn)業(yè)活動與地理環(huán)境
1.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的特點：地域性、季節(jié)性和周期性。
下列諺語反映了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的哪些特點？
“人誤地一時，地誤人一季”； “清明前后種瓜種豆”；
“華北地區(qū)：白露早、寒露遲、秋分種麥正當時”；
“橘生淮南則為橘，生于淮北則為枳”； “南蔗北菜”
2.影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的因素主要有哪些？答：自然因素、社會經(jīng)濟因素、技術(shù)因素等。
自然因素主要有：氣候、地形、水源、土壤。社會經(jīng)濟因素主要有：市場、交通運輸、 政府政策、勞動力等。技術(shù)因素主要有：機械、化肥、良種、冷藏等。
3.不同的歷史階段，影響農(nóng)業(yè)區(qū)位的主導(dǎo)因素是不同的。在古代，自然因素對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響最為重要。但隨著社會的進步， 社會經(jīng)濟條件和技術(shù)條件對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響越來越突出。
注意讀圖分析題，能從圖中準確分析出某種農(nóng)業(yè)類型布局的主導(dǎo)因素
4.熱帶遷移農(nóng)業(yè)：特點：土地和住所均不固定的一種原始的農(nóng)業(yè)地域類型。分布：主要分布在南美洲亞馬孫河流域、非洲的剛果盆地等地廣人稀的熱帶森林及其邊緣地區(qū)。其活動范圍占據(jù)了世界土地總面積的1?4左右。對環(huán)境的影響：毀林開荒→水土流失→養(yǎng)分流失→土壤貧瘠→遷移重新毀林開荒。
5、亞洲水稻種植業(yè)：(1)分布地區(qū)：主要在東亞、東南亞、南亞地區(qū)；氣候：全年高溫多雨或夏季高溫多雨（熱帶、亞熱帶、溫帶季風(fēng)氣候區(qū)，熱帶雨林氣候區(qū)）；
（2)特點：①規(guī)模小；②單產(chǎn)高；③水利工程量大；④機械化水平、科技水平和商品率低
⑤歷史悠久，經(jīng)驗豐富。
目前亞洲稻谷產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的90％，中國是世界上稻谷產(chǎn)量最多的國家。
6、混合農(nóng)業(yè)：
(1)概念：指種植業(yè)和畜牧業(yè)相互結(jié)合、兼而有之的綜合性農(nóng)業(yè)。
(2)分布：它主要在北美洲、歐洲和非洲的南非以及大洋洲的澳大利亞、新西蘭等地。
此外，我國珠江三角洲地區(qū)的“基塘農(nóng)業(yè)”屬混合農(nóng)業(yè)。
(3)澳大利亞混合農(nóng)業(yè)的優(yōu)點：①農(nóng)場形成良性的農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)；②便于合理、有效地合理安排農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動。③經(jīng)濟收入比較穩(wěn)定。
7、不合理的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動對地理環(huán)境的影響：（1）濫砍亂伐原始森林----破壞生物多樣性；
（2）過度放牧------草場退化，土地荒漠化；（3）不合理的灌溉方式-----土地鹽漬化
（4）大量施用化肥-----土壤板結(jié)；（5）廣泛使用殺蟲農(nóng)藥----農(nóng)產(chǎn)品、土壤受污染。
8.美國的商品谷物農(nóng)業(yè)： 分布：美國中部平原
區(qū)位優(yōu)勢條件：（1）優(yōu)越的自然條件 （2）便利的交通運輸 （3）地廣人稀
（4）高度發(fā)達的工業(yè) （5）先進的科技
9、我國商品谷物農(nóng)業(yè)主要分布在東北地區(qū)（三江平原、松嫩平原）西北地區(qū)（新疆大農(nóng)場） 經(jīng)營方式主要是國營大農(nóng)場。
共同特點是：生產(chǎn)規(guī)模大，機械化程度高。
10.阿根廷的大牧場放牧業(yè)：（了解）分布：潘帕斯草原
區(qū)位優(yōu)勢條件：（1）氣候溫和，草類茂盛 （2）地廣人稀，土地租金低
（3）距海港近，交通便利
11、乳畜業(yè)：是面向市場的農(nóng)業(yè)地域類型；分布：北美五大湖周圍地區(qū)、西歐、中歐、澳大利亞

及我國北京、上海等大城市周圍。生產(chǎn)對象是：奶牛；產(chǎn)品是：牛奶及其制品；布局主導(dǎo)因素是靠近市場，交通便利。
12.學(xué)會分析影響工業(yè)布局的主要區(qū)位因素：（可以結(jié)合圖表分析判斷）
（1） 制糖業(yè)（甘蔗制糖廠、甜菜制糖廠）、水產(chǎn)品加工業(yè)、水果罐頭廠??應(yīng)布局在原料
地附近；布局類型屬于原料指向型；原因是：制糖業(yè)??原料到產(chǎn)品失重較大，運輸成本高。水產(chǎn)品加工業(yè)、水果罐頭廠??原料容易變質(zhì)，不便于長途運輸。
（2）啤酒廠、普通家具廠、印刷廠、石化廠??應(yīng)靠近市場；布局類型屬于市場指向型。 原因是：產(chǎn)品不便于長途運輸或產(chǎn)品運費成本較高。
（3）煉鋁廠、煉銅廠、電鍍廠??應(yīng)靠近能源供應(yīng)地（水電站或火電站）。布局類型屬于動
力指向型。原因是：消耗能源量大。
（4）電子裝配業(yè)、普通服裝、鞋帽、包袋、制傘、普通玩具等??應(yīng)靠近勞動力豐富的地
方布局；布局類型屬于勞動力指向型。原因是：生產(chǎn)需要勞動力數(shù)量大，且勞動力工資占生產(chǎn)成本比重較大。
（5）集成電路、高分子合成、激光、精密儀表、航空航天、飛機制造等??應(yīng)布局在科研
機構(gòu)、高等院校附近科技發(fā)達的地區(qū)；布局類型屬于技術(shù)指向型。原因是：對技術(shù)要求高。主導(dǎo)因素??人才與交通（或知識與技術(shù)）
（6）某些特殊工業(yè)的布局要求：氣象站??要求環(huán)境清新，地勢高爽的地方；感光器材廠
??要求環(huán)境清潔優(yōu)美；自來水廠??一般應(yīng)布局在河流的上游，水質(zhì)好的地方。
（7）有污染的工業(yè)要考慮主要產(chǎn)生的污染類型：大氣污染、水污染、噪音污染等，從而布
局選址時應(yīng)考慮風(fēng)向、水源地、河流流向、距離居民區(qū)的遠近，并且在工業(yè)區(qū)與居民區(qū)之間設(shè)立衛(wèi)生防護帶（綠化帶）。
①大氣污染嚴重的工廠企業(yè)（鋼鐵廠、水泥廠、火電廠、冶金工業(yè)-煉銅廠、煉鋁廠等）
??應(yīng)布局在主導(dǎo)風(fēng)向（單一風(fēng)向）的下風(fēng)向；盛行風(fēng)（季風(fēng)氣候區(qū)-東亞的西北季風(fēng)和東南季風(fēng)；南亞的西南季風(fēng)和東北季風(fēng)）應(yīng)布局在與盛行風(fēng)垂直地帶的郊外；如果知道當?shù)氐淖钚★L(fēng)頻，應(yīng)該布局在最小風(fēng)頻風(fēng)向的上風(fēng)地帶。這類問題一般圖上可能給出風(fēng)向圖標，如果不給，題目中可能隱含風(fēng)向，例如：我國華北地區(qū)、我國東南沿海某地區(qū)等這類問題就應(yīng)該知道我東部季風(fēng)區(qū)內(nèi)夏季吹東南風(fēng)，冬季吹西北風(fēng)。如果給出是西歐某地區(qū)則意味著吹盛行西風(fēng)（偏西南）；如果是南亞某地區(qū)則意味著吹西南季風(fēng)和東北季風(fēng)，做題時在圖旁邊先正確畫出風(fēng)向，再布局大氣污染企業(yè)。
②水污染企業(yè)（印染廠、造紙廠、釀造廠、電鍍廠等）污水排污口應(yīng)遠離水源及河流的上游，即布局在遠離城區(qū)的河流下游（最好凈化治理后排放）。
③噪音污染企業(yè)（鍛造廠、軋鋼廠等）應(yīng)遠離居民區(qū)。
④固體廢棄物污染（鋼鐵廠、發(fā)電廠、垃圾堆放點等）應(yīng)遠離農(nóng)田、居民區(qū)和水源地。 化工廠既具有水污染又具有大氣污染，布局時既要考慮風(fēng)行又要考慮河流水源。
13.工業(yè)聯(lián)系的類型主要有：①產(chǎn)品聯(lián)系；（工業(yè)部門之間彼此提供原料或配套產(chǎn)品）
②空間聯(lián)系；（不同工業(yè)部門共用公共基礎(chǔ)設(shè)施）③信息聯(lián)系
14. 工業(yè)聯(lián)系形成工業(yè)集聚??產(chǎn)生工業(yè)集聚效益??主要有：擴大總體生產(chǎn)能力；降低成
本；提高利潤。
15.工業(yè)過分集中會產(chǎn)生原料、燃料、能源、水資源供應(yīng)緊張，造成交通堵塞，污染加劇等
問題。
16.能結(jié)合具體的圖（區(qū)域圖）表（數(shù)據(jù)）資料，分析某地區(qū)工業(yè)地域的形成條件。一般方
法是：分析（1）自然條件??資源狀況（礦產(chǎn)資源：如煤、鐵、或其它等；水資源）
（2）交通狀況（公路、鐵路、水運等）（3）工業(yè)基礎(chǔ)狀況；（4）勞動力狀況（5）市場
狀況；（6）技術(shù)條件；（7）農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)等方面，此外，政策方面，經(jīng)濟腹地也可以考慮。
17.以遼中南為例分析遼中南工業(yè)基地的形成條件：（1）礦產(chǎn)資源豐富（豐富的煤、鐵、石
油資源）（2）水陸交通便利(鐵路、公路、海運便利) （3）雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)；（4）勞動力豐富；（5）市場廣闊
滬寧杭形成全國最大的綜合性工業(yè)基地的條件：（1）自然條件：地處長江三角洲，地勢平
坦，水資源豐富；（2）水陸交通便利 （3）工業(yè)基礎(chǔ)雄厚 （4）技術(shù)力量雄厚
（5）市場廣闊 （6）勞動力豐富且素質(zhì)較高；（7）農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好；
第四單元 人類活動的地域聯(lián)系
1. 人類活動地域聯(lián)系的方式主要有哪些？答：交通運輸和通信
2. 現(xiàn)代交通運輸主要有哪五種主要的方式？從運量、運速、運價、連續(xù)性、靈活性等比較它們的優(yōu)缺點。

4. 集裝箱運輸?shù)暮锰幨鞘裁�？答：�?jié)約包裝材料、簡化包裝手續(xù)、提高運輸效率、保證貨物完全、降低運輸成本、改善運輸勞動條件等
5. 世界比較繁忙的航線哪四條？（課本P88航線圖）
答：主要

有①北大西洋航線；②地中海、蘇伊士運河航線；③北美洲東岸各港口經(jīng)巴拿馬
至北美洲西岸各港口的航線；④北太平洋航線）
6. 郵政通信和電信通信業(yè)務(wù)的任務(wù)分別是什么？受哪些自然因素影響？
答：郵政通信主要利用交通工具和運輸網(wǎng)絡(luò)傳達信函和包裹。受地形障礙、臺風(fēng)、暴雨洪水等自然災(zāi)害的影響。
電信通信業(yè)務(wù)主要是利用有線電、無線電、光等傳遞符號、文字、圖像和語言等信息。 受地形障礙、太陽活動等影響。
7. 商業(yè)貿(mào)易活動的主要環(huán)節(jié)是什么？答：主要包括采購、儲存、調(diào)運、銷售等
（生產(chǎn)是起點，消費是終點，交換是聯(lián)系生產(chǎn)和消費的紐帶。）
8. 交通運輸線區(qū)位選擇受到哪些因素的影響和制約？答：主要有①自然因素（地形、地質(zhì)、氣候、水文）??主要是考慮施工量大小，工程的安全。②社會經(jīng)濟條件（促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、合理布局交通網(wǎng)、國防安全需要、加強對外聯(lián)系與交流、加強民族團結(jié)等）??決定性因素。③技術(shù)因素??保障性因素。
9. 青藏鐵路的起點和終點？（青海省首府西寧經(jīng)格爾木至拉薩，是世界上最高，最長的高原鐵路。沿線經(jīng)過我國最大的自然保護區(qū)??三江源自然保護區(qū)）三江源自然保護區(qū)位于長江、黃河、瀾滄江的源頭，保護高原濕地生態(tài)系統(tǒng)和生物多樣性。
10. 青藏鐵路建設(shè)的社會經(jīng)濟意義？
（①加快西部開發(fā)，將當?shù)氐馁Y源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，促進沿線地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。②有利于民族團結(jié)，維持我國西部邊疆的政治和社會穩(wěn)定。③有利于促進當?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。④有利于鞏固國防；⑤有利于合理布局全國交通網(wǎng)。
11. 青藏鐵路建設(shè)要解決的三大世界性難題是什么？
答： 一是高原多年凍土，施工困難； 二是生態(tài)脆弱； 三是：高原缺氧。
12. 四種進藏鐵路線（青藏鐵路、滇藏鐵路、川藏鐵路、甘藏鐵路）預(yù)選方案中，為什么選
擇青藏鐵路？答：①沿途大部分地區(qū)地勢平坦；②線路最短，總投資最小；③克服凍土技術(shù)
問題，且與青藏公路并行，交通方便，利于施工。）
13. 京滬高鐵建設(shè)的意義有哪些？京滬高鐵為什么全線“以橋代路”？
答：②帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。
14 .南疆鐵路東起吐魯番，西至喀什，沿途有豐富的石油資源，是我國重要長絨棉生產(chǎn)基地。
15.南昆鐵路自廣西首府南寧至云南首府昆明，沿途經(jīng)過地質(zhì)條件復(fù)雜的喀斯特地貌，地形復(fù)雜，山高谷深，是我國已建成鐵路中技術(shù)水平最高的鐵路。是我國大西南的重要出海通道，有利于開發(fā)當?shù)刎S富有色金屬資源和優(yōu)質(zhì)旅游資源，改善西南交通，促進經(jīng)濟發(fā)展。
16.西氣東輸西起塔里木盆地的輪南，東到我國長江三角洲的上海。對于西部：將當?shù)刭Y源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，促進本區(qū)經(jīng)濟發(fā)展；對于東部：①緩解能源緊缺狀況，利于經(jīng)濟發(fā)展②改善能源消費結(jié)構(gòu)，保護大氣環(huán)境質(zhì)量。
17.歐洲內(nèi)河航運發(fā)達的原因：①氣候濕潤，水量豐富；②地形平原遼闊，水流平緩，河網(wǎng)稠密，河流通航里程長。
（二）交通運輸站點
1、港口是具有一定面積的水域和陸域，其區(qū)位不僅受到水域條件（如航行條件、停泊條件）的影響，還要受到陸域條件（如筑港條件、腹地條件）的影響。
2、從區(qū)位因素分析上海港為什么成為我國第一大港口？
自然因素：地形、水源 社會經(jīng)濟因素：城市依托、經(jīng)濟腹地、交通
補充：上海港是長江三角洲上的一個河口港，又可兼作海港，主要港區(qū)沿黃浦江分布。 經(jīng)濟腹地是港口興衰的基礎(chǔ)。
3、為什么要建造香港國際機場，取代原先的啟德機場？
4、說說香港國際機場選址在大嶼山島的主要依據(jù)。請歸納航空港選址的主要區(qū)位原則。
5、面對日益嚴重的城市交通問題，解決的途徑有哪些？（P100頁 四點）
補充：6、兩種城市交通網(wǎng)：環(huán)行?放射式（如歐洲）和方格?環(huán)行?放射式（如我國的合肥），分別在不同的歷史條件下形成。
第三節(jié) 交通與通信發(fā)展帶來的變化
1、交通方式的變化對城市空間形態(tài)有什么影響？（P103頁）
2、上海為什么會成為全國最大的商業(yè)中心城市？（P104頁）
3、上海地鐵一號線發(fā)建成對上海商業(yè)網(wǎng)點造成了怎樣的影響？（P105頁）
單元活動 全球定位系統(tǒng)與交通運輸
1、20世紀的“三大航天工程”？ 2、GPS的三大子系統(tǒng)構(gòu)成是什么？
3、空間衛(wèi)星系統(tǒng)有 顆衛(wèi)星組成。其中工作衛(wèi)星 顆，備用衛(wèi)星 顆，平均分布在 個軌道上，每個軌道 ，運行周期 時 分鐘。保證任何地點、任何時間都可觀測到 顆以上衛(wèi)星。
4、地面監(jiān)控系統(tǒng)由哪三部分組成？ 5、用戶設(shè)備系統(tǒng)由哪兩部分組成？
6、GPS的定位原理是什么？ 7、GPS技術(shù)應(yīng)用最早的領(lǐng)域是什么？GPS導(dǎo)航最大用戶是什么？
1、 GPS手持機的兩大主要用途是什么？